En 16-årig pige ved navn Mariah mistede i sidste uge livet, da hun styrtede på en lejet elcykel i Risskov. Hun havde ikke cykelhjelm på. Ulykken har sat gang i en ophedet debat om, hvorvidt det skal være lovpligtigt at bære hjelm, når man kører på elcykel.
Flere organisationer er nu trådt frem og bakker op om et hjelmpåbud, efter at TV 2 Østjylland satte fokus på sagen.
Trafikekspert og organisationer vil have lovkrav
Harry Lahrmann, næstformand hos Tænketanken Trafiksikkerhed og trafikforsker og lektor ved Aalborg Universitet, er ikke i tvivl om, hvad der bør ske.
»Vi anbefaler krav om hjelm på elcykler, fordi vi ved, at der sker flere ulykker,« siger han.
Hos Hjerneskadeforeningen mener direktør Morten Lorenzen, at cykelhjelm som minimum bør være lovpligtig for børn og unge under 18 år. Rådet for Sikker Trafik tilslutter sig synspunktet og mener, det giver politisk mening at overveje et egentligt hjelmpåbud på elcykler.
Cyklistforbundet advarer mod lovkrav
Ikke alle er enige. Cyklistforbundet er direkte imod et lovkrav og frygter, at et påbud vil afskrække folk fra at cykle overhovedet. Forbundet placerer sig dermed i den modsatte ende af debatten i forhold til de organisationer, der nu presser på for lovgivning.
Spørgsmålet om hjelmpåbud har længe været omdiskuteret i Danmark, og ulykken i Risskov har blæst nyt liv i diskussionen på begge sider.
Stigende antal dødsfald på elcykel
Ifølge tal fra Vejdirektoratet, som forsikringsselskabet Alm. Brand har analyseret, mistede 11 elcyklister livet i 2025. Det understreger, at elcykler ikke er risikofrie, selv om mange måske opfatter dem som et roligt alternativ til bilkørsel.
Elcykler kan nå betydeligt højere hastigheder end almindelige cykler, og et styrt ved høj fart kan have fatale konsekvenser – særligt uden hjelm. Det er netop det argument, som tilhængerne af et hjelmpåbud bygger deres krav på.
Debatten lander nu i hænderne på politikerne, som skal afgøre, om Mariahs ulykke skal være den udløsende faktor for ny lovgivning på området.
